{"id":105,"date":"2021-05-22T00:40:35","date_gmt":"2021-05-21T22:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.wordpress.com\/?page_id=105"},"modified":"2021-05-22T00:40:35","modified_gmt":"2021-05-21T22:40:35","slug":"sfj-aa3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/sfj-aa3\/","title":{"rendered":"SFJ A3"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sidst opdateret :    <strong><em>24.06.2021<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.files.wordpress.com\/2021\/06\/sfvj-banegaarden-30-03-2014-004.jpg?w=1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-390\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Status:<\/strong>    Vognen er hensat &#8211; der venter et st\u00f8rre &#8220;projekt&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;original&#8221; vogn fra Sydfyenske Jernbaner, hvis den restaureres rigtigt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>1876 &#8211; 1901 :   Sydfyenske Jernbaner  &#8220;SFJ A3&#8221;<\/li><li>1901 &#8211; 1950 :   &#8220;SFJ Aa3&#8221;<\/li><li>1950 &#8211; 1958 :   DSB Bygningsvogn 54<\/li><li>1958 &#8211; 1969 :   DSB Specielvogn 304<\/li><li>1969 &#8211; 1981 :   Helsing\u00f8r Jernbaneklub  &#8220;HgJK&#8221;<\/li><li>1981 &#8211; 1991 :   Privatejet<\/li><li>1991            :   Overdraget til SFvJ i Faaborg<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Historie:<\/strong>   Da SFJ startede driften i 1876 havde banen 3 fornemme personvogne af litra A. A1-3 var ligesom banens \u00f8vrige vogne kup\u00e9vogne. Hver vogn havde en kup\u00e9 med 1.klasse og 3 med 2.klasse. 1.kl. var udstyret med 3 enkeltsofaer i den ene side og to dobbelte sofaer i den anden side, hvilket gav i alt 7 siddepladser. Sofaerne var betrukket med stribet plyds, mens lofter og v\u00e6gge var bekl\u00e6dt med dekoreret voksdug. Der var gardiner ved vinduerne, hvoraf der i hver side var et i d\u00f8ren og to ved siden af denne. Bortset fra, at kup\u00e9erne p\u00e5 2.kl. havde 8 pladser i 4 dobbeltsofaer, var der ikke den store forskel p\u00e5 de to vognklasser. Vognen var fra starten ikke forsynet med varme og belysningen blev klaret med olielamper. Der var ikke adgang mellem vognenes 4 kup\u00e9er, s\u00e5 indstigning foregik af d\u00f8re til hver enkelt kup\u00e9. Det bet\u00f8d ogs\u00e5, at billettering under k\u00f8rslen skete, mens kondukt\u00f8ren opholdt sig p\u00e5 de udvendige l\u00f8bebr\u00e6dder. Et ikke ufarligt job is\u00e6r om vinteren, hvor l\u00f8bebr\u00e6dderne kunne v\u00e6re enten v\u00e5de eller islagte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som tiden gik, blev de gamle kup\u00e9vogne b\u00e5de umoderne og udslidte. SFJ indledte derfor i begyndelsen af 1900-tallet en omfattende ombygning af jernbanens personvogne. En del, heraf Aa3, fik en ny jernramme i stedet for den oprindelige af tr\u00e6. Men Aa3 fik en endnu st\u00f8rre ombygning, da hele dens indre blev ryddet. I stedet for de oprindelige 4 kup\u00e9er med separate indgangsd\u00f8re fik vognen to kup\u00e9er forbundet med en sidegang. I vognens ene side bibeholdtes de 4 d\u00f8re, mens der i gangsiden kun blev bevaret 2 d\u00f8re. Vognen fik ogs\u00e5 toilet, hvorfor antallet af siddepladser blev reduceret til 22 alle p\u00e5 2.kl. Der skete yderligere en ombygning i 1916. M\u00e5ske man p\u00e5 dette tidspunkt forsynede vognen med varmeanl\u00e6g og\/eller gasbelysning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ret kort tid efter DSB&#8217;s overtagelse af de Sydfyenske Jernbaner i 1949, blev Aa3 omdannet til bygningsvogn 54, senere Specielvogn 304. Vognen var i brug ved Statsbanerne indtil 1969, hvor den blev overtaget af HgJK   Her blev vognen ikke sat i stand, men henstod udend\u00f8rs indtil den sammen med 3 andre fynske vogne kom til Faaborg i 1991. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder:<\/strong>   Lars Viinholt-Nielsens b\u00f8ger<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Sydfyenske Jernbaners materiel<\/li><li>Odense-Svendborg Banen 1876-1976<\/li><li>Nyborg-Ringe-F\u00e5borg Banen<\/li><li>Svendborgbanen i 125 \u00e5r<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fakta:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggested:   <em>EWA  Hamburg  &#8211;  1876<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggenr.:   <em>Ukendt<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siddepladser:   <em>7 stk. 1.kl.  \/   24 stk. 2.kl.<\/em> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tjenestev\u00e6gt:   <em>8 tons<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max. hastighed:    <em>50 km\/t.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sidst opdateret : 24.06.2021 Status: Vognen er hensat &#8211; der venter et st\u00f8rre &#8220;projekt&#8221; &#8220;original&#8221; vogn fra Sydfyenske Jernbaner, hvis den restaureres rigtigt 1876 &#8211; 1901 : Sydfyenske Jernbaner &#8220;SFJ A3&#8221; 1901 &#8211; 1950 : &#8220;SFJ Aa3&#8221; 1950 &#8211; 1958 : DSB Bygningsvogn 54 1958 &#8211; 1969 : DSB Specielvogn 304 1969 &#8211; 1981 : &hellip; <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/sfj-aa3\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre <span class=\"screen-reader-text\">SFJ A3<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":16,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-105","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/105\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}