{"id":442,"date":"2021-05-16T18:32:48","date_gmt":"2021-05-16T16:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.wordpress.com\/?page_id=53"},"modified":"2022-01-19T20:42:56","modified_gmt":"2022-01-19T20:42:56","slug":"dsb-f657","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-f657\/","title":{"rendered":"DSB F657"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sidst opdateret: <strong>19.02.2022<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\">\r\n<figure id=\"attachment_982\" aria-describedby=\"caption-attachment-982\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-982 size-full\" src=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1017.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1017.jpg 1024w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1017-300x225.jpg 300w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1017-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-982\" class=\"wp-caption-text\">F657 i Faaborg 26. juli 2005<\/figcaption><\/figure>\r\n<figure id=\"attachment_981\" aria-describedby=\"caption-attachment-981\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-981\" src=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1016.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1016.jpg 1024w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1016-300x225.jpg 300w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/HPIM1016-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-981\" class=\"wp-caption-text\">F657 i Faaborg 26. juli 2005<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Status<\/strong> : ikke i drift &#8211; afventer financering af en ny kedel<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>1949 &#8211; 1974 : DSB bla. Nyborg, Odense og Fredericia<\/li>\r\n<li>1974 &#8211; 1974 : \u00d8stsj\u00e6llandske Jernbaneklub &#8220;\u00d8SJK&#8221;<\/li>\r\n<li>1974 &#8211; 1988 : Egeskov Slots legeplads<\/li>\r\n<li>1988 : for\u00e6ret til SFvJ mod at istands\u00e6tte det til drift<\/li>\r\n<li>2004-2012 : Idriftsat mellem Faaborg og Korinth<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Historie:<\/strong> Litra F var ikke bare det rangerlokomotiv der blev bygget flest af hos DSB, det blev ogs\u00e5 Statsbanernes st\u00f8rste antal ens damplokomotiver overhovedet. Ialt blev der bygget 120 eksemplarer af denne type. De f\u00f8rste blev bygget af Saronno i Italien i 1898, mens de sidste blev bygget af Frichs i Aarhus 1949. I l\u00f8bet af de godt 50 \u00e5r skete der naturligvis mindre \u00e6ndringer i konstruktionen, men i det store og hele var alle maskiner bygget efter de samme tegninger<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ideen til konstruktionen af F-maskiner fik DSB&#8217;s maskinchef Busse i forbindelse med ombygning af jysk-fynske statsbaners 4 litra F lokomotiver i 1889. Disse 4 lokomotiver var oprindeligt godslokomotiver med 2-akslede tendere, men da der opstod et behov for regul\u00e6re rangermaskiner, blev de ombygget ved v\u00e6rkstederne i Aarhus. Denne ombygning viste sig at v\u00e6re meget vellykket, hvorfor den dannede udgangspunkt for konstruktionen af n\u00e6ste generation af F-maskiner. De 120 eksemplarer blev bygget p\u00e5 forskellige fabrikker b\u00e5de i Danmark og i resten af Europa. F.444 var f.eks det f\u00f8rste damplokomotiv bygget hos Frichs, hvorfor denne maskine naturligvis bar en fabriksplade med byggenr.1 De fleste (105) af F-maskinerne blev bygget i tiden f\u00f8r 2. Verdenskrig, men Frichs leverede de sidste 15 s\u00e5 sent som i 1949. SFvJ&#8217;s F-maskine stammer fra denne leverance<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DSB F657 rangerede i mange \u00e5r i Nyborg eller Odense f\u00f8r den blev udrangeret i 1970. I 1974 overtog \u00d8stsj\u00e6llandske Jernbaneklub lokomotivet men lod det umiddelbart herefter indg\u00e5 i en byttehandel med Egeskov Slot. Her havde veteranmuseet i en \u00e5rr\u00e6kke haft NFJ III. opstillet som blikfang. Dette lokomotiv kom i stedet til Sj\u00e6lland. I 1988 fik SFvJ for\u00e6ret F657 af den dav\u00e6rende Greve Claus mod at s\u00e6tte det i stand. Efter ca. 15 \u00e5rs arbejde blev F-maskinen i efter\u00e5ret 2003 godkendt til drift ved SFvJ. Man gennemf\u00f8rte nogle testture efterf\u00f8lgende for kontrol af vand- og kulforbrug og k\u00f8retider for endeligt at inds\u00e6tte damplokomotivet i driften i 2004<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilde: <\/strong>Willian Bay &#8211; Danmarks Damplokomotiver<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fakta:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggested: <em>Frichs 1949<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggenr.: <em>361<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tjenestev\u00e6gt: <em>37,5 tons<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max. hastighed: <em>50 km\/t.<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sidst opdateret: 19.02.2022 Status : ikke i drift &#8211; afventer financering af en ny kedel 1949 &#8211; 1974 : DSB bla. Nyborg, Odense og Fredericia 1974 &#8211; 1974 : \u00d8stsj\u00e6llandske Jernbaneklub &#8220;\u00d8SJK&#8221; 1974 &#8211; 1988 : Egeskov Slots legeplads 1988 : for\u00e6ret til SFvJ mod at istands\u00e6tte det til drift 2004-2012 : Idriftsat mellem Faaborg &hellip; <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-f657\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre <span class=\"screen-reader-text\">DSB F657<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-442","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=442"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":985,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/442\/revisions\/985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}