{"id":55,"date":"2021-05-16T18:32:54","date_gmt":"2021-05-16T16:32:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.wordpress.com\/?page_id=55"},"modified":"2022-02-18T14:36:37","modified_gmt":"2022-02-18T14:36:37","slug":"ohj-dl39","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/ohj-dl39\/","title":{"rendered":"OHJ DL39"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sidst opdateret: <strong>09.07.2021<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure id=\"attachment_1060\" aria-describedby=\"caption-attachment-1060\" style=\"width: 474px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1060 size-large\" src=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-1024x666.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"308\" srcset=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-300x195.jpg 300w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-768x499.jpg 768w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-1536x999.jpg 1536w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/OHJ-DL-39-ankommet-til-Faaborg-st.-med-Cle-1994-2048x1332.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1060\" class=\"wp-caption-text\">OHJ DL39 ankommer til Faaborg st. med Cle\u00a0 1681 i 1994<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Status:<\/strong> Hensat<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>1952 &#8211; 1969 FFJ ML1216<\/li>\r\n<li>1969 &#8211; 1992 OHJ DL39<\/li>\r\n<li>1992 &#8211; K\u00f8bt af et SFvJ-medlem<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Historie:<\/strong> Efter 2. verdenskrig var der et \u00f8nske fra mange danske privatbaner om nye dieselelektriske lokomotiver, der kunne erstatte banernes udslidte og u\u00f8konomiske damplokomotiver. Frichs projekterede to forskellige typer lokomotiver. En med en effekt p\u00e5 375 HK og en med 750 HK. Sidstn\u00e6vnte type blev bygget i 9 eksemplarer mellem 1952 og 1953. Pga. deres korte og afrundede form fik de hurtigt \u00f8genavnet &#8220;Marcipanbr\u00f8d&#8221;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcipanbr\u00f8dene har to f\u00f8rerrum, to maskinrum og i midten et f\u00e6lles rum med hoveddynamo. I hvert motorrum ligger en trykladet Frichs motor af samme type som i DSB MO-vogne. Hoveddynamoen leverer str\u00f8m til 2 banemotorer p\u00e5 de yderste aksler p\u00e5 hver bogie. Lokomotivernes maksimale hastighed er 75 km\/t. og de kan tr\u00e6kke op til 500 tons ved denne hastighed. Lokomotiverne er ganske \u00f8konomiske i drift. De kan rumme i alt 1400 L. diesel i to tanke, hvilket r\u00e6kker til ca. 550 km&#8217;s k\u00f8rsel. Lokomotivernes motor afk\u00f8les vha. k\u00f8levand i et lukket system. Maskiner kan derfor ikke anvendes til togopvarmning, da de ej heller er udstyret med varmekedel<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OHJ DL39 blev leveret til FFJ i 1953 som ML1216, hvor det blev anvendt til gods- og blandettog. Ved leveringen havde lokomotivet kirseb\u00e6rr\u00f8d vognkasse med sort &#8220;maveb\u00e6lte&#8221;. Da Aalborgbanerne tr\u00e5dte i likvidation i 1969, blev ML1216 solgt til OHJ. Her fjernede man lokomotivets store frontsneplove til fordel for mindre baner\u00f8mmere. Lokomotivet blev ogs\u00e5 malet i OHJ&#8217;s r\u00f8de farve med hvidt maveb\u00e6lte og bl\u00e5t skjold p\u00e5 fronterne. Litra var nu OHJ DL39. I 1983\/1984 fik nr.39 OHJ-logo med stiliseret vingehjul, ekstra frontlanterner og 2 r\u00f8de &#8220;slutlygter&#8221;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da OHJ i slutningen af 1980-erne anskaffede DSB MX-lokomotiver, var der ikke l\u00e6ngere meget brug for nr.39, og lokomotivet kom til SFvJ i 1992. Her kom det starks i drift. Efter det udl\u00f8b af revision i slutningen af 1990-erne har det v\u00e6ret hensat. Dog har de 2 bogier v\u00e6ret udtaget og revideret for inds\u00e6ttelse p\u00e5 VLTJ ML12. Derfor er den p.t. forsynet med VLTJ ML12&#8217;s bogier.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder:<\/strong> Torben Andersen med artikler i &#8220;Jernbanen&#8221; og &#8220;Lokomotivet&#8221;<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_1053\" aria-describedby=\"caption-attachment-1053\" style=\"width: 474px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1053 size-large\" src=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-1024x570.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"264\" srcset=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-300x167.jpg 300w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-768x428.jpg 768w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-1536x855.jpg 1536w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-2048x1140.jpg 2048w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DL39-i-Svendborg-med-Mayo-og-FAF-vogne-1995-1038x576.jpg 1038w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1053\" class=\"wp-caption-text\">OHJ DL39 afhenter FAF-vogne i Svendborg 1995. Ogs\u00e5 Mayo-vognen er p\u00e5 sl\u00e6b lige efter maskinen.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fakta:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggested: <em>Frichs 1953<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggenr.: <em>474<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tjenestev\u00e6gt: <em>61 tons<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max. hastighed: <em>75 km\/t.<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sidst opdateret: 09.07.2021 Status: Hensat 1952 &#8211; 1969 FFJ ML1216 1969 &#8211; 1992 OHJ DL39 1992 &#8211; K\u00f8bt af et SFvJ-medlem Historie: Efter 2. verdenskrig var der et \u00f8nske fra mange danske privatbaner om nye dieselelektriske lokomotiver, der kunne erstatte banernes udslidte og u\u00f8konomiske damplokomotiver. Frichs projekterede to forskellige typer lokomotiver. En med en effekt &hellip; <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/ohj-dl39\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre <span class=\"screen-reader-text\">OHJ DL39<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-55","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/55","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/55\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1076,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/55\/revisions\/1076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}