{"id":632,"date":"2021-07-16T14:32:09","date_gmt":"2021-07-16T12:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.wordpress.com\/?page_id=632"},"modified":"2023-11-22T20:44:57","modified_gmt":"2023-11-22T20:44:57","slug":"ex-sfvj-materiel-1988","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/ex-sfvj-materiel-1988\/","title":{"rendered":"Ex SFvJ materiel"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sidst redigeret:\u00a0 <b><i>22-11-2023<\/i><\/b><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her kommer en meget lille omtale af materiel, som har v\u00e6ret forbi SFvJ og derefter fik en anden &#8220;historie&#8221; andetsteds eller k\u00f8rte sin &#8220;sidste tur&#8221;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">________________________________________________________________________<\/p>\r\n<ul>\r\n<li><strong>MAYO-vognen &#8211;<\/strong>\u00a0<strong>DSB Iblps101<\/strong> Vognen kom til SFvJ i foreningen sp\u00e6de start i 1988, og har prim\u00e6rt fungeret som lagerplads for materialer og reservedele. Vognen har st\u00e5et ude i vejr og vind, i de seneste \u00e5r ved vognhallen i Pejrup. Vognen havde ikke l\u00e6ngere en fremtid ved SFvJ, hvorfor den er afh\u00e6ndet til DJK i juni 2023. Du kan l\u00e6se mere om vognen <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-iblps101-mayo-maelk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">her<\/a>.\u00a0<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n<ul>\r\n<li><strong>FAF-D\u00a0 &#8211; DSB Ucs002 <\/strong>Vognen kom til SFvJ fra FAF i Svendborg i 1995 sammen med to andre lignende vogne. FAF-D fungerede i de f\u00f8rste \u00e5r som spr\u00f8jtevogn hos SFvJ, men har siden ikke v\u00e6ret i brug. Vognen har senest henst\u00e5et ved vognhallen i Pejrup. Vognen havde ikke l\u00e6ngere en fremtid ved SFvJ, hvorfor den er afh\u00e6ndet til DJK i juni 2023. Du kan l\u00e6se mere om vognen <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-ucs43-faf-d\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">her<\/a><strong>. <\/strong><strong>\u00a0\u00a0<\/strong><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4\u00a0<\/p>\r\n<ul>\r\n<li><strong>VLTJ D.20\u00a0 \u00a0<\/strong>Fungerede som personvogn p\u00e5 &#8220;Lemvigbanen&#8221; fra 1911 og frem til starten af 1960-erne. I 1967 endte den som &#8220;havehus&#8221; uden undervogn i haven ved Lemvig Station. &#8220;Havehuset&#8221; blev for\u00e6ret og flyttet til Faaborg i 1992 p\u00e5 en godsvogn trukket af VLTJ ML12. Efter at have st\u00e5et ved og inde i Rundremisen i Faaborg i mange \u00e5r, besluttedes at ophugge D.20 da andre ikke udviste interesse for denne vogn, som kr\u00e6vede mange resurser. Reservedele fors\u00f8gt udvundet. Vognen er derfor ophugget Marts\/April 2022<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>&#8220;FAF &#8211; vogn C&#8221; <\/strong>Silovogn fra Svendborg-\u00c6r\u00f8sk\u00f8bing. Vognen kom til Faaborg i 1995 sammen med 2 magen til, vogn B og D, mens vogn A kom til Struer Jernbaneklub. Vogn B fik sammen med vogn C afmonteret sine 2 siloer, og blev brugt til skinne-transport ved flere &#8220;baneg\u00e5rdsombygninger&#8221; i Faaborg i 1990&#8217;erne og 00&#8217;erne, da SFvJ m\u00e5tte flytte omr\u00e5de flere gange pga. store butiksk\u00e6ders indtog, LIDL\u00a0 og Jem &amp; Fix.<br \/>Vognen har gennem flere \u00e5r st\u00e5et ubenyttet hen uden for vognhallen i Pejrup, og blev afh\u00e6ndet til en produkthandler i januar 2022.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n<ul>\r\n<li><strong>DSB CLE 1681<\/strong> : Vognen kom til Faaborg i 1990 fra HFHJ som B64. Den har v\u00e6ret restaureret og f\u00e5et sit oprindelige skikkelse tilbage som DSB CLE 1681. Den blev senere hensat og er nu langtidsudlejet til Nordsj\u00e6llandske Veterantog som sendte en &#8220;fynsk&#8221; personvogn retur i en slags &#8220;byttehandel&#8221; <em>2021\/2022.<br \/><\/em>Vognen st\u00e5r fortsat i vognhallen i Pejrup og afventer at NSVJ \u00f8nsker at afhente vognen i Korinth.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>DSB Ze<\/strong> Tankvogn &#8220;BP&#8221; : Vognen kom til Faaborg i 1989 og det var tanken den skulle fungere som &#8220;vandvogn&#8221; for damplokomotivet DSB F657. Det skete imidlertidig ikke da den blev &#8220;overhalet&#8221; af en anden tankvogn fra Svendborg &#8220;Fyns Kul&#8221;. Efter at have henst\u00e5et i mange \u00e5r er vognen afh\u00e6ndet til Sydjyllands Veterantog i <em>2019<\/em> , der netop stod og s\u00f8gte efter en &#8220;vandvogn&#8221; til deres damplokomotiv. Det er nemlig blevet en dyr sag at ringe til Falck og f\u00e5 p\u00e5fyldt vand p\u00e5 et damplokomotiv. S\u00e5 vognen fik alligevel sin &#8220;opgave&#8221;<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>SFJ Cb 74 <\/strong>(vognens nummer har desv\u00e6rre ikke kunnet verificeres selvom den blev gennemkigget, s\u00e5 nr. er usikkert) Blev for\u00e6ret til SFvJ i 1994 af en sommerhusejer ved Hasmark strand p\u00e5 Nordfyn. Uden undervogn. Klubben vurderede den ikke kunne istands\u00e6ttes hvorfor den blev ophugget i 2019 og fors\u00f8gt udvundet reservedele. Sommerhusejeren havde p\u00e5skruet et skilt hvorp\u00e5 stod &#8220;Waggonly&#8221; og r\u00f8dmalet den.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>&#8220;FAF &#8211; vogn B&#8221; <\/strong> Silovogn fra Svendborg-\u00c6r\u00f8sk\u00f8bing. Vognen kom til Faaborg i 1995 sammen med 2 magen til\u00a0 C &#8211; D. Fik afmonteret sine 2 siloer og blev brugt til skinne-transport ved flere &#8220;baneg\u00e5rdsombygninger&#8221; i Faaborg. I <em>2017<\/em> blev den solgt til Nyborg Destilleri hvor den er opstillet i bevarede vognv\u00e6rkstedsbygninger sammen med et damplokomotiv. P\u00e5 &#8220;ladet&#8221; har man opsat en hel masse t\u00f8nder til at beskue<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>SFJ Ca 64 <\/strong> Kom til SFvJ i 1991 sammen med 3 andre &#8220;fynske vogne&#8221; fra Hiller\u00f8d. I Hiller\u00f8d blev den udsat for en st\u00f8rre brandskade. Pga. de st\u00f8rre brandskader blev den vurderet til ikke at kunne reddes, hvor for den blev ophugget i 2016 og fors\u00f8gt udvundet reservedele.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>SFJ Cb 72<\/strong> (vognens nummer har desv\u00e6rre ikke kunnet verificeres selvom den blev gennemkigget, s\u00e5 nr. er usikkert) Blev for\u00e6ret til SFvJ i 2002 af en sommerhusejer ved Hasmark Strand p\u00e5 Nordfyn. Uden undervogn. Klubben vurderede den ikke kunne istands\u00e6ttes hvorfor den blev ophugget i 2013 og fors\u00f8gt udvundet reservedele<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>SFJ Ca 60 <\/strong> Henstod i mange \u00e5r i Pejrup som &#8220;H\u00f8nsehus&#8221; og blev for\u00e6ret til SFvJ i midten af 1990-erne. Den var uden undervogn. Pga. den ringe tilstand blev den ophugget i 2012, og der blev fors\u00f8gt udvundet reservedele fra den.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>DSB<\/strong> <strong>Bg1095<\/strong> Vognen blev k\u00f8bt hos DSB og ankom Korinth St. 1990. Indgik i mange Plantog og S\u00e6rtog i 1990-erne til Korinth-Ringe- Odense-Nyborg-Lunderskov. Blev solgt til FSF i Kappeln 2001. Ophugget ca. 2002 i Flensburg<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>DSB Bf-x 328<\/strong> Vognen blev k\u00f8bt hos DSB og kom til Faaborg i 1993 da klubben manglede siddepladser til k\u00f8rslerne. Indgik i mange plantog og s\u00e6rtog i 1990-erne. Blev solgt til FSF i Kappeln 2001. Kom tilbage til Danmark i 2018, da den var blevet k\u00f8bt af \u00d8stsj\u00e6llandske Jernbaneklub i K\u00f8ge 2017.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>&#8220;Skovvognen&#8221; SJS Cc322<\/strong> og <strong>DSB Hd xxxxx<\/strong> : &#8220;Skovvognen&#8221; kom til Faaborg fra Scandia i Randers i 1988, da et &#8220;projekt&#8221; med at istands\u00e6tte vognen p\u00e5 Scandia ved hj\u00e6lp af frivillige medarbejdere ikke lykkedes. Vognen manglede undervognen, dvs. hjul, bremser, fjedre, puffer, tr\u00e6kt\u00f8j, og vanger. Der blev arbejdet lidt p\u00e5 &#8220;Skovvognen&#8221; men klubben m\u00e5tte erkende det var et temmelig stort projekt. Jernbanemuseet i Odense viste interesse for vognen, og det endte med en byttehandel i 1999, hvor Jernbanemuseet byttede med &#8220;lygter&#8221; til F657 , en komplet undervogn som vurderedes kunne bruges til en &#8220;Sy&#8217;fyner&#8221;, og en ukendt DSB HD-vogn. HD-vognen viste sig desv\u00e6rre i s\u00e5 ringe tilstand, at den blev ophugget i Ringe, og aldrig n\u00e5ede til Faaborg. Skovvognen blev istandsat og k\u00f8rer den dag i dag rundet ved Jernbanemuseet i Odense<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>DSB Bf-x 327<\/strong> Vognen blev k\u00f8bt hos DSB og kom til Faaborg i 1993, da klubben manglede siddepladser til k\u00f8rslerne. Den n\u00e5ede ikke mange ture, da FSF i Kappeln spurgte om der var interesse i en &#8220;byttehandel&#8221;. De var interesserede i Bf-x 327, og ville bytte med DSB CL1586, hvilket skete i 1994. FSF i Kappeln valgte at s\u00e6lge &#8220;327&#8221; til Danmarks Jernbanemuseum i 2017, som har valgt at ophugge den i 2018 og udvinde &#8220;reservedele&#8221;. Cl 1586 er i drift hos SFvJ, og er et stort aktiv for klubben.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>HTJ D44<\/strong> I forbindelse med at SFvJ erhvervede HTJ C35 i Lunderskov, som havde den udbudt til salg, var der tale om at &#8220;Postvognen&#8221; HTJ D44 skulle g\u00f8re den f\u00f8lgeskab i en evt. handel. HTJ D44 var efter mange \u00e5r udenfor i en halvd\u00e5rlig stand, hvorfor SFvJ fik &#8220;kolde f\u00f8dder&#8221;, og endte med ikke at k\u00f8be HTJ D44. Vi er i \u00e5rene omkring 1991\/1993<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>SFJ Ja160<\/strong> Et af foreningens medlemmer havde observeret at der i en have i \u00d8rb\u00e6k skulle st\u00e5 et &#8220;haveskur&#8221; som var en jernbanevogn. Efter kontakt med ejeren viste det sig at v\u00e6re SFJ Ja160. Man lavede en mundtlig aftale, at en dag n\u00e5r vognen ikke skulle st\u00e5 i haven l\u00e6ngere, var det en mulighed den kom til SFvJ. Af uransagelig \u00e5rsager, ny ejer, \u00f8konomi og andre &#8220;udfordringer&#8221; , blev den mundtlige aftale aldrig effektueret. Vi er i tiden mellem 1988-2000<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>VLTJ nr.15<\/strong> + <strong>DSB<\/strong> <strong>Hj36860<\/strong> + <strong>DSB Pb11536 <\/strong>: Her er der tale om et tidligere medlem i foreningens start der var interesseret i at donere sit materiel til SFvJ , men tilbuddet blev trukket tilbage, da vedkommende forlod foreningen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>&#8220;Norgestoget&#8221;<\/strong> Veteranjernbanens plan om at k\u00f8re med Motorvognen VLTJ M6 mellem Faaborg og Korinth forl\u00f8b ikke efter &#8220;planen&#8221; i 1989. Man s\u00e5 sig om efter en l\u00f8sning. Rygter sagde at et &#8220;Norgestog&#8221; var ved at k\u00f8re i land i Hirtshals idet det var overdraget til Nordisk Jernbaneklub i Danmark. Man fik en aftale om at dette motortog slog en smut til &#8220;Sydfyn&#8221; og hjalp med at befare Faaborg-Korinth i 1989. Dette motortog har sidenhen haft base i Gedser Remise. Og for nuv\u00e6rende har de sl\u00e5et sig sammen med Nordsj\u00e6llands Veterantog i Gr\u00e6sted hvorfra de k\u00f8rer ud. Et par reservevogne og reservedele findes stadig i Gedser Remise. Toget hedder: <em>NSB BM 86.28 + BDFS 86.76<\/em><\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sidst redigeret:\u00a0 22-11-2023 Her kommer en meget lille omtale af materiel, som har v\u00e6ret forbi SFvJ og derefter fik en anden &#8220;historie&#8221; andetsteds eller k\u00f8rte sin &#8220;sidste tur&#8221; ________________________________________________________________________ MAYO-vognen &#8211;\u00a0DSB Iblps101 Vognen kom til SFvJ i foreningen sp\u00e6de start i 1988, og har prim\u00e6rt fungeret som lagerplads for materialer og reservedele. Vognen har st\u00e5et &hellip; <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/ex-sfvj-materiel-1988\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre <span class=\"screen-reader-text\">Ex SFvJ materiel<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-632","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1233,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/632\/revisions\/1233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}