{"id":92,"date":"2021-05-22T00:13:45","date_gmt":"2021-05-21T22:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sydfyenskeveteranjernbanematerielliste2021.wordpress.com\/?page_id=92"},"modified":"2022-06-18T23:02:41","modified_gmt":"2022-06-18T23:02:41","slug":"dsb-cl1586","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-cl1586\/","title":{"rendered":"DSB CL1586"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sidst opdateret: <strong><em>19<strong>.<\/strong>06.2022<\/em><\/strong><\/p>\r\n<figure id=\"attachment_23\" aria-describedby=\"caption-attachment-23\" style=\"width: 474px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-23 size-large\" src=\"http:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-1024x681.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-300x199.jpg 300w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-768x511.jpg 768w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-1536x1021.jpg 1536w, https:\/\/materiel.sfvj.dk\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/dsc_0050-2048x1362.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-23\" class=\"wp-caption-text\">DSB Cl1586 i Korinth 2014.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Status:<\/strong> Indsat i driften<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>1951 &#8211; 1967 : DSB CL1586<\/li>\r\n<li>1967 &#8211; 1977 : DSB Cl 5086 29-25 586<\/li>\r\n<li>1977 &#8211; 1994 : FSF 02B4y , Flensburg<\/li>\r\n<li>1994 &#8211; : SFvJ &#8211; DSB CL 1586<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>#\u00a0 \u00a0Nyrevideret i Maj 2022 og k\u00f8reklar i 8 \u00e5r<\/p>\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Historie:<\/strong> 2. verdenskrig medf\u00f8rte et \u00f8get pres p\u00e5 jernbanerne i Danmark, da privat bilk\u00f8rsel blev meget begr\u00e6nset. Der var derfor et stort behov for at kunne befordre flere og flere rejsende. DSB blev derfor n\u00f8d til at anskaffe personvogne med stor kapacitet, b\u00e5de mht. sidde- og st\u00e5pladser. Det blev derfor besluttet at bygge en vogntype med store endeperronner og dobbelte d\u00f8re, som kunne lette ind- og udstigning. Vognene blev de f\u00f8rste med litra CL. De blev bygget af st\u00e5l med delte vinduer, hvilket gav dem et ret moderne udseende. Det paradoksale er imidlertidig, at det blwev besluttet at anvende gamle 2,5 m. tr\u00e6bogier fra \u00e6ldre ombyggede personvogne. Vognkasserne blev derfor bygget hos Scandia, mens den endelige f\u00e6rdigg\u00f8relse af vognene skete p\u00e5 Centralv\u00e6rkstedet i K\u00f8benhavn. Kombinationen af nye vognkasser og gamle bogier bet\u00f8d, at CL- og CLE-vognenes maksimale hastighed blev sat til 110 km\/t. i stedet for st\u00e5lvognens normale maksimale hastghed p\u00e5 120 km\/t. En lidt kortere udgave af CL-vognen er CLE-vognen, som er udstyret med et rejsegodsrum i den ene vognende.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CL(E)-vognene blev fra starten indsat i n\u00e6rtrafikken nord for K\u00f8benhavn. Vogntypen viste sig meget anvendelig til dette brug, hvorfor der mellem 1943 og 1963 blev bygget ialt 168 CL-vogne og 30 CLE-vogne. Omkring 1960 blev de f\u00f8rste CL-vogne overf\u00f8rt fra Sj\u00e6lland til Jylland, en &#8220;eksport&#8221;, som for alvor kom igang, da DSB modtog de f\u00f8rste Bn-vogne i 1971. CL-vognene blev sanrt den typiske vogn i de regionale forbindelser i Jylland og p\u00e5 Fyn ofte sammen med en MO-vogn og m\u00e5ske en CLS, som en styrevognsudgave af CL. Da motorvogne med litra MR fremkom i 1978, begyndte en omfattende udrangering af CL, der helt forsvandt ud af trafikken i 1984<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SFvJ&#8217;s CL-vogn kom til &#8220;Freunde des Schienenverkehr&#8221; i Flensburg, inden den kom til Faaborg i 1994.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilde:<\/strong> Jens Bruun-Petersen : DSB&#8217;s litra CL , CLS og CLE og vogne ved privatbaner<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4 \u00a4<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fakta:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggested: <em>Scandia og Centralv\u00e6rkstedet K\u00f8benhavn <\/em> <em>\/ 1951<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Byggenr.: <em>20685<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siddepladser: <em>87 stk. &#8211; 2.kl.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tjenestev\u00e6gt: <em>28,7 tons<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max. hastighed: <em>75 km\/t.<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sidst opdateret: 19.06.2022 Status: Indsat i driften 1951 &#8211; 1967 : DSB CL1586 1967 &#8211; 1977 : DSB Cl 5086 29-25 586 1977 &#8211; 1994 : FSF 02B4y , Flensburg 1994 &#8211; : SFvJ &#8211; DSB CL 1586 #\u00a0 \u00a0Nyrevideret i Maj 2022 og k\u00f8reklar i 8 \u00e5r Historie: 2. verdenskrig medf\u00f8rte et \u00f8get pres &hellip; <a href=\"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/dsb-cl1586\/\" class=\"more-link\">L\u00e6s videre <span class=\"screen-reader-text\">DSB CL1586<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-92","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1196,"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92\/revisions\/1196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/materiel.sfvj.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}